Hur kollektivtrafiken kan utnyttja informationsteknik för att hantera och förbereda sig inför kriser

Hur kollektivtrafiken kan utnyttja informationsteknik för att hantera och förbereda sig inför kriser

För att skydda förare och resenärer som gör nödvändiga resor har branschen visat prov på kreativitet genom att införa nya rutiner och utnyttja ny teknik. Central Ohio Transit Authority (COTA) har till exempel inlett ett samarbete med Via för att erbjuda sina passagerare bussar på begäran, särskilt de som tidigare var beroende av linjer vars trafik har minskats på grund av covid-19. COTA främjar säkerhet och social distansering i sin nya tjänst genom att begränsa antalet passagerare, öka rengöringen och kräva att man bär munskydd. Eftersom det är avgörande att informera resenärerna om dessa förbättringar och policyändringar använder kollektivtrafikföretag som COTA alla verktyg som står till deras förfogande, däribland digital skyltning i flera former: skärmar ombord på fordonen och stationära skärmar.

Ända sedan pandemins början har vi sett att skyltar på resmålen förmedlar viktig information till resenärerna, till exempel ”Endast nödvändiga resor”, ”Rengjort för 30 minuter sedan” eller ”Ansiktsskydd krävs”. Fasta skyltar som visar sittplatsöversikter och ändringar i prisreglerna kan bidra till att undvika förvirring vid påstigning och hjälpa föraren att upprätthålla dessa regler för allmän säkerhet. För att ytterligare uppmuntra social distansering inom kollektivtrafiken har automatiserade system för kapacitetsberäkning och kommunikation kommit ut på marknaden, vilka i realtid registrerar antalet sittande passagerare samt passagerare som stiger på och av. En skärm på utsidan kan visa antalet lediga platser i realtid så att passagerarna med ett ögonkast kan se när och om det är säkert att stiga på.

Att hitta ett ”nytt normalläge”

För att ytterligare förbättra säkerheten ombord har branschen tagit intryck av hälsomyndigheterna, som har påpekat att även om daglig eller ”punktvis” rengöring av ytor är viktig, ger den endast ett ofullständigt och kortvarigt skydd. För att minska risken för ytterligare spridning av coronaviruset måste punktvis rengöring kombineras med den ”kontinuerliga interventionen” som en luftreningslösning erbjuder. En sådan lösning kan direkt motverka luftburen smittspridning av viruset och ge det välbehövliga kontinuerliga skyddet i inomhusmiljöer och slutna utrymmen, inklusive bussar och tågvagnar. Genom att integrera lösningen med programvara och displayteknik ombord kan kollektivtrafikföretagen förse passagerarna med denna viktiga information, utöver realtidsuppdateringar om lediga sittplatser. Båda lösningarna har potential att öka passagerarantalet genom att minska säkerhetsoro under COVID-19-krisen och därefter.

Kollektivtrafikföretag kan ytterligare öka säkerheten ombord genom att utnyttja befintlig teknik på nya sätt. Det finns till exempel ett växande intresse för att använda värmekameror för att upptäcka potentiella smittfall utifrån passagerarnas kroppstemperatur. När denna teknik integreras med programvaran ombord kan den användas för att varna kontrollcentralerna om hälsorisker ombord på fordonet, samt för att aktivera luftbehandlingssystemet så att det diskret ökar luftbehandlingsnivån och ger ytterligare skydd för övriga passagerare och förare. Genom att använda dessa tekniker i kombination kan kollektivtrafikföretagen öka säkerheten samtidigt som de begränsar interaktionen mellan förare och passagerare med potentiellt smittade personer.

Eftersom varje delstat hanterar pandemin med olika åtgärder och tidsplaner för återöppnande är det viktigare än någonsin att kollektivtrafiksystemen proaktivt anpassar sin kommunikation och sina rutiner för att säkerställa passagerarnas säkerhet och komfort under resan. En flexibel lösning för passagerarinformation som möjliggör uppdateringar på distans och innehåller ett bibliotek med färdiga meddelanden ger kollektivtrafikföretagen de verktyg de behöver för att snabbt hantera denna kris, men också för att förbereda sig för kommande faser och andra situationer som kan uppstå. Tekniken kan till exempel användas för att informera om huruvida nästa buss som anländer möjliggör social distansering och är utrustad med ett luftreningssystem, eller för att informera passagerarna om utökad trafik när människor återvänder till arbetet.

Framöver

Om COVID-19 och händelserna under 2020 har lärt oss något, så är det att vi – för att skydda människor och våra försörjningsmöjligheter – måste vara förberedda på alla möjliga kriser som kan påverka vår kritiska infrastruktur. Detta omfattar globala, nationella, delstatliga eller lokala kriser, inklusive lokala utbrott, liksom vanligare händelser såsom trafikolyckor, polisjakter eller till och med masskjutningar. Snabb kommunikation kan vara till hjälp vid många av dessa kriser. Säkerhetsteknik ombord, såsom övervakningskameror och högtalarmeddelanden, har också använts för att bekämpa människohandel och öka medvetenheten. Många myndigheter använder redan skyltar ombord för att visa Amber Alerts och viktiga allmänna meddelanden i samarbete med lokal polis och andra myndigheter som ansvarar för den allmänna säkerheten.

Framöver kan kollektivtrafiksystemen utnyttja IT-lösningar för passagerarinformation för att förbereda sig i förväg genom att skapa mallar för meddelanden som kan användas i händelse av en kris. Detta kan ge allmänheten bättre insikt i situationen och effektivisera kollektivtrafikens insatser genom att man skapar ett bibliotek med godkända, färdiga meddelanden. Genom att integrera myndighetens olika tekniker kan ytterligare fördelar uppnås både under en kris och i den dagliga driften. Genom att samarbeta kan kollektivtrafiksystemen och deras teknikpartner vidta förebyggande åtgärder och omsätta dem i tydlig kommunikation till förmån för allmänheten.